铁运宝麟分公司大机作业“上线”

单位:铁运公司作者:朱宇 王婉妮发布时间:2018-04-21 点击数:678

宝麟铁路线路运营10个月并经历了一个冬季低温运行,钢轨接头部位低凹,桥台、涵背过渡段下沉等线路质量隐患逐步显现。现阶段进入线路黄金养护时期,为抢抓机遇,连日来,大机捣固作业在铁运公司承运的宝麟铁路管内全面“上线”,宝麟分公司调动各方面力量聚焦线路检修,在保证运输生产正常的情况下,确保高质量、高标准、高效率地完成大机捣固施工,进一步夯实线路基础,为实现全年安全承运目标奠定坚实基础。

细谋划,协调配合保安全。分公司主管段长在配合作业前组织召开了大机养护作业安全动员会,学习作业中的注意事项,要求全段职工提高思想认识,克服麻痹思想,严密控制作业环节根据线路大机捣固作业质量要求,从现场安全卡控、外观整治标准、线路大机作业现场配合分工,现场标记等方面制定本段线路“大机养”作业安全措施,根据每天作业进度,通知电务段、车辆段标记设备现场盯防防止大机捣固误伤线路设备。配置有资质驻站联络员、现场防护员,准确插设各类防护信号牌制定切实可行的工作方案和验收标准,规定作业完毕,施工负责人、监管、业务指导人员共同检查,材料不侵限、达到放行列车条件后方可通知驻站联络员消记,确保大机捣固作业顺利进行。

严要求,作业标准不打折。配合作业期间,该段根据大机捣固作业“天窗“计划,周密部署施工封锁前和线路开通后的整理作业。工务段凤翔西工区全体职工24小时待命,每天以4公里的进度,在不影响正常行车的前提下,根据“天窗”点出工提效率、保质量,每次连续作业6到7小时人工上渣、封稿窝,作业完毕后严格落实回检制度,该分公司工务段技术员全过程盯控、监督,严把安全、质量关,确保一次行消除线路病害,配合人员随时检查监控大机捣固车的位置和捣固后的设备几何尺寸,发现问题及时与大机车负责人联系,协调解决发现问题,确保外观整治跟进到位。

为消除安全风险,该段要求所有职工必须按规定着装,使用劳动保护用品,严防作业中两股钢轨由于金属器件搭链造成联电,强化现场安全防护,严格卡控作业安全、人身安全、电气化作业安全等安全关键环节确保配合大机捣固施工安全有序进行。


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